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A proposta da Prefeitura de Santo Ângelo de alterar o fluxo de veículos na Rua 15 de Novembro — transformando em mão única o trecho entre as ruas Rio Grande do Sul e Bento Gonçalves — gerou reação entre empresários estabelecidos na via.
O tema foi debatido pelos empresários Jairo Fernandes, da Jairo Baterias, e Fernando Londero, do Posto Tiaraju, durante entrevista ao programa Aldeia Global, da Rádio Sepé. Ambos demonstraram preocupação com possíveis impactos econômicos e na mobilidade urbana.
Segundo eles, a possibilidade de mudança surpreendeu o setor, especialmente após declarações do prefeito Nívio Braz sobre a necessidade de “modernizar” a cidade. Com mais de 30 anos de atuação na Rua 15 de Novembro, Jairo Fernandes avalia que a alteração pode influenciar diretamente o comportamento dos consumidores e o acesso aos estabelecimentos.
Ele defende que o modelo atual favorece o comércio local, destacando que a via possui largura compatível com o fluxo em mão dupla. O empresário também relembrou experiências anteriores, como a implantação do calçadão, que — conforme relatou — teria causado prejuízos antes de ser revertida.
Fernando Londero, por sua vez, afirmou que realizou análises da estrutura da rua e sustenta que o trecho tem dimensões suficientes para manter o trânsito nos dois sentidos, inclusive superiores a outras vias do município.
Outro ponto levantado diz respeito à ampliação da unidade do Supermercado Stock Center na região. De acordo com os empresários, o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) do empreendimento não previa a mudança para mão única, mas sim a instalação de um semáforo no cruzamento da Rua 15 de Novembro com a Rua Barão de Santo Ângelo, como forma de melhorar a fluidez do trânsito.
Ainda conforme Londero, o planejamento do investimento foi baseado na manutenção do fluxo atual. Como alternativa à proposta da Prefeitura, ele sugere a criação de recuos de estacionamento em frente ao empreendimento, visando facilitar o acesso de clientes sem comprometer a circulação de veículos.
A discussão segue gerando debate entre poder público e setor empresarial, especialmente quanto aos impactos da medida no desenvolvimento econômico e na organização do trânsito da área central.
Com informações GRUPO SEPÉ
